$4,145.00  

Menos Gastos:  

2 escopetas a $ 150.00 c/u                 $   300.00

350 cartuchos                                         122.50        $    422.50 

  Ahorro                                                           $ 3,722.50  

Se ve claro que la vida en la Selva sale más barata que en la ciudad.

Es muy importante llevar pozol o pinol para el camino siempre que haya manera de conseguirlo.

            Otras cosas que deben llevarse muy necesarias para los hombres que van como trabajadores, son: un cuchillo para cada uno, batería y focos para sus linternas, así como cigarros y cerillo que se les venderán a precio de costo.

 

MAPAS Y PLANOS.

 

Brújula Brunton

Para los rumbos topográficos y planos de ruinas. Para las veredas en el espesor de la Selva es de más utilidad una brújula sencilla para tomar rumbos generales.

Altímetro

Termómetro (centígrados)

Cintas métricas metálicas de bolsillo

Reglas

Tabla de dibujante

Escuadra en “T”

Triángulo

Transferidores

Mapas oficiales de la zona de investigación

Compás

Tintas roja y negra

Rollos de papel engomado

Reloj pulsera

Binocular. Amplificación 8 X. Por la vibración del aire, cuando hace mucho calor, binoculares de potencia más alta son casi inútiles.

Papel cuadriculado.

 

FOTOGRAFÍA

 

Cámaras con lente rápido, porque hay mucha sombra y luz verd,. Un lente de ángulo ancho es muy necesario para fotografiar edificios y monumento , ya que por lo tupido de la vegetación es muy raro que se puedan tomar éstos a la distancia necesaria para lentes ordinarios.

Tripié con cabeza movediza indispensable, hay ocasiones en que es necesario fotografiar  directamente hacia abajo para tomar monumentos caídos o excavaciones.

Exposímetro.

Filtros verde, amarillo y rojo.

Disparadores

Películas. Según preferencia y considerando las varias condiciones de la luz.

Películas de colores

Película infrarroja. Especialmente cuando se trata de tomar paisajes topográficos, fotografiar la selva con película infrarroja es un mal procedimiento, ya que se obtiene ina idea falsa de la naturaleza.  

Las películas deben conservarse en latas de galletas vacías herméticamente cerradas-

Bolsas ahuladas para las cámaras.

Unas láminas de hoja de lata de tamaño aproximado al de las cajas de transporte, pueden utilizarse como reflectores. Ocupan muy poco espacio.

De un calendario con números grandes se puede hacer algo de utilidad, recortando y montando los números en cartón .Así dispuestos sirven para enumerar los objetos que se encuentren en ruinas, excavaciones, etcétera.

Para hacer resaltar los jeroglíficos esculpidos, se pueden espolvorear con talco o  harina, lo que pone de relieve las figuras. Este procedimiento no daña la escultura, después de la primera lluvia queda limpia.

 

HERRAMIENTA:

 

1 pico de geólogo

1 pala chica

1 coa

6 machetes

15 limas para afilar machetes

1 hacha chica

1gato de automóvil de 1 ½ toneladas. Es frecuente encontrar monumentos caídos. Su peso impide que puedan levantarse con una mera palanca.

Herrajes para las bestias, con sus clavos

Pinzas

2 hachas de montería (los cabos se hacen en el monte)

1 serrucho de tres hojas

1 martillo

Clavos ordinarios de varios tamaños

Polea con aparejo. La polea es necesaria cuando se debe cruzar la carga sobre ríos o arroyos con la ayuda de un cable. Se puede emplear también para levantar monumentos.

Pie de hierro y pez de zapatero. Clavos para zapatos, agujas, hilo.

1 caldera doble.

Parafina. La parafina licuada se emplea para tratar objetos delicados, como telas, petatres, canastas y adornos de madera, que se encuentren en cuevas o tumbas. Así protegidos se pueden llevar al laboratorio para su tratamiento final.

Escobillas.- Para limpiar monumentos.

Palustres de varios tamaños (cucharas de albañil)

1 linterna grande con baterías y focos de reserva , para exploración en cuevas, etcétera.

Papel de chias. Para sacar moldes de esculturas. El uso del yeso en la Selva resulta inconveniente, tanto por su peso como por la gran humedad que hay durante más de la mitad del año. Existe en el mercado una especie de hule líquido para el mismo objeto. No lo hemos experimentado y nada podemos decir de su efectividsad.

 

BOTIQUIN.

  

Consúltese al Instituto de Enfermedades Tropicales de la Secretaría de Salubridad y Asistencia.  

Debe llevarse siempre una gran cantidad de medicamentos, para poder proporcionarlos a los indígenas que se encuentren por el camino. Igualmente debe proveerse de una buena dotación  de tela adhesiva, que no solo es útil en caso de heridas, raspaduras etc., sino para remendar mangas de hule, lonas de campaña, encuadernaciones de libros y mil cosas más. También hay que llevar bastantes “curitas”

            Remedio contra las garrapatas y el pinolillo (mostacilla) Los finqueros y los indios hacen una mixtura de tabaco y alcohol con el que se lavan el cuerpo. Las garrapatas y pinolillos sueltan la cabeza y pueden desprenderse después fácilmente con una bola de cera de abeja.

 

TRANSPORTES.

 

Se deben comprar mulas buenas con sus aparejos y jarcias. Se procurará también que los aparejos sean adquiridos en la zona que se investiga y que sean conocidos de los arrieros de la región.

En las selvas de Chiapas, Campeche, Quintana Roo y Yucatán es indispensable conseguir mulas que sepan comer ramón, hojas de un árbol muy común en ellas. Es muy raro encontrar zacate para pastura bajo la sombra de los árboles gigantes.

Bastantes reatas, cinchos y tapa-cargas de refacción. Son muy necesarios.

Una buena cantidad de costales para carga y para sudaderas.

La compra de las mulas reporta muchas ventajas y tanto éstas como los aparejos pueden venderse al final del viaje. Comprar las mulas resulta mucho más económico que alquilarlas, ya que al hacerlo se debe paga el alquiler de ida y vuelta, más el sueldo de los arrieros, y éstos inventan miles de excusas para hacer descansar a sus bestias y gana más, causando lamentables retrasos en el itinerario del viaje. Conozco casos en que los arrieros encargados de las mulas alquiladas han escondido varias mulas durante días en el monte y con el pretexto de buscarlas han desaparecido, debiendo no obstante cubrírseles el alquiler de las bestias y sus propios sueldos.

Como otro argumento más a favor de lo dicho , recuerdo que en cierta ocasión llegaron unos expedicionarios con mulas alquiladas a la ciudad de Flores, en el Petén, Guatemala. No existía entonces ruta aérea y para salir había que seguir camino a Guatemala o a Belice. Aprovechando esta circunstancia, los arrieros repentinamente subieron a medio camino, el precio del alquiler al doble, viéndose los expedicionarios forzados a pagar. Esto no puede suceder con mulas propias.

 

RELACION DE GASTOS DE TRASNPORTE.

 

Una mula de carga alquilada (precio aproximado)             $4.00 por día

180 días con 6 mulas alquiladas                                           $4,320.00

180 días con 6 mulas compradas                                          $  2,400.00

Ahorro                                                                                               $1,920.00  

6 mulas compradas a $ 400.00 c/u (1948)                       $2,400.00

6 mulas vendidas después del viaje $ 200.00 c/u             $1,200.00

Costo del viaje con 6 mulas (180 días)                            $1,200-00

Costo de mula por día                                                      $       1.12  

(Si alquiladas o propias, debe comprárseles maíz siempre que haya oportunidad de conseguirlo).

  

MULADA PARA UN VIAJE LARGO EN LA SELVA.

  

1 mula de silla por persona

1 mula para el arriero

2 mulas de carga, equipo y víveres por persona

1 mula de carga para la maleta del arriero.  

Por cada 5 mulas un arriero, en fin más gente, más mulas, más arrieros, más frijoles, mas gente y más mulas, y así , sin fin.

Nuestra ropa y equipo se empacaron en cajas de cedro de 55 por 30 cm. Y 40 de fondo. Si se hacen mas grandes se lastimarán las bestias de carga, Por lo general se carga una mula con 8 arrobas (11.5 kg.) que dan un total de 92 Kg. Considerando los malos caminos de la Selva nosotros preferimos llevar una carga aproximada de 70 Kg. Por mula.

 

TRUEQUE.

 

El trueque es la forma original del dinero, y en un viaje como el nuestro nos fue de gran utilidad, Muchos indígenas están acostumbrados al comerciante ambulante que llega de vez en cuand9o con un par de mulas cargadas de gargantillas, agujas, listones, jaboncitos perfumados, espejos, peines, etc., de quien obtienen lo que desean dándole maíz u otros productos en cambio.

Una parte de nuestros víveres los obtenemos de los lacandones por medio del trueque.  Compramos plátanos, huevos camotes, y otros productos, a cambio de objetos que los lacandones Kayúm y Bor nos habían encargado meses antes que habíamos estado con ellos. Los servicios que nos prestaron también fueron pagados con mercancía que a ellos les gusta y necesitan: 

Paliacates                          pólvora negra                         limas

Gargantillas rojas               fulminantes (mixtos)                cuchillos

Espejos                              municiones (plomo)               semillas (legumbres y flores)

Peines                                 machetes                                  medicinas  

Al grupo de la laguna Lacanjá le llevamos escopetas (las llaman “patente”) de un cañón, de calibre 16 y cartuchos. Ellos dan gran valor a las escopetas y queman todos sus cartuchos tan pronto pueden, para después volver al uso del arco y las flechas. Rara vez salen a las monterías donde pueden conseguir cartuchos, pero a precios exorbitantes. Las más de las veces esperan resignadamente a que llegue otro explorador y les regale o cambie más cartuchos.

En toda la selva Lacandona o hay sal en forma natural, y esta es una de las cosas más apreciadas por ellos. También les gusta la panela (piloncillo).

Hemos dado la lista del equipo que usamos durante nuestro viaje en 1948. Viajábamos cinco personas a pie con seis bestias de carga, aunque es evidente que debíamos haber llevado diez, pero no habían fondos suficientes. Esta fue la causa principal de que avanzáramos tan lentamente, ya que había que dividir la carga en dos lotes, llevar uno adelante un día y volver después por el otro.